Produtos
-
Rodamento de liberación do embrague do automóbil
rodamento de liberación do embrague Introdución: o rodamento de liberación do embrague está instalado entre o embrague e a transmisión.O asento do cojinete de liberación está revestido de forma solta na extensión tubular da tapa do cojinete do primeiro eixe da transmisión.A través do resorte de retorno, o ombreiro do rodamento de liberación está sempre contra o garfo de liberación e retírase á posición final, mantendo un espazo libre duns 3 ~ 4 mm co extremo da panca de liberación (dedo de liberación).Número de artigo 310000225... -
Rodamento de liberación do embrague do automóbil 3100002255
rodamento de liberación do embrague Introdución: o rodamento de liberación do embrague está instalado entre o embrague e a transmisión.O asento do cojinete de liberación está revestido de forma solta na extensión tubular da tapa do cojinete do primeiro eixe da transmisión.A través do resorte de retorno, o ombreiro do rodamento de liberación está sempre contra o garfo de liberación e retírase á posición final, mantendo un espazo libre duns 3 ~ 4 mm co extremo da panca de liberación (dedo de liberación).Condicións de traballo Re... -
Rodamento de liberación do embrague VOLVO 3100 026 431 3151 000 154
O rolamento de liberación do embrague está instalado entre o embrague e a transmisión.O asento do cojinete de liberación está revestido de forma solta na extensión tubular da tapa do cojinete do primeiro eixe da transmisión.A través do resorte de retorno, o ombreiro do rodamento de liberación está sempre contra o garfo de liberación e retírase á posición final, mantendo un espazo libre duns 3 ~ 4 mm co extremo da panca de liberación (dedo de liberación).
-
Rodamento de liberación do embrague F-204638
O rolamento de liberación do embrague está instalado entre o embrague e a transmisión.O asento do cojinete de liberación está revestido de forma solta na extensión tubular da tapa do cojinete do primeiro eixe da transmisión.A través do resorte de retorno, o ombreiro do rodamento de liberación está sempre contra o garfo de liberación e retírase á posición final, mantendo un espazo libre duns 3 ~ 4 mm co extremo da panca de liberación (dedo de liberación).
-
Rodamento de liberación do embrague producido polo fabricante 31230-32060
O rolamento de liberación do embrague está instalado entre o embrague e a transmisión.O asento do cojinete de liberación está revestido de forma solta na extensión tubular da tapa do cojinete do primeiro eixe da transmisión.A través do resorte de retorno, o ombreiro do rodamento de liberación está sempre contra o garfo de liberación e retírase á posición final, mantendo un espazo libre duns 3 ~ 4 mm co extremo da panca de liberación (dedo de liberación).
-
Rodamento de liberación do embrague 1367604 TruckValeo 806617
O rolamento de liberación do embrague está instalado entre o embrague e a transmisión.O asento do cojinete de liberación está revestido de forma solta na extensión tubular da tapa do cojinete do primeiro eixe da transmisión.A través do resorte de retorno, o ombreiro do rodamento de liberación está sempre contra o garfo de liberación e retírase á posición final, mantendo un espazo libre duns 3 ~ 4 mm co extremo da panca de liberación (dedo de liberación).
-
Rodamento de liberación do embrague OEM 3100000003 0022504015 0022506815 0022507715 para camión MB
O rolamento de liberación do embrague está instalado entre o embrague e a transmisión.O asento do cojinete de liberación está revestido de forma solta na extensión tubular da tapa do cojinete do primeiro eixe da transmisión.A través do resorte de retorno, o ombreiro do rodamento de liberación está sempre contra o garfo de liberación e retírase á posición final, mantendo un espazo libre duns 3 ~ 4 mm co extremo da panca de liberación (dedo de liberación).
-
Rodamento de cubo de roda de alta precisión Rodamento dianteiro automotriz 43KWD07
Os rodamentos de rodas de automóbiles tradicionais están compostos por dous xogos de rodamentos de rolos cónicos ou de esferas.O montaxe, a lubricación, o selado e o axuste de separación dos rodamentos realízanse na liña de produción de automóbiles. Este tipo de estrutura dificulta a súa montaxe na planta de produción de automóbiles, o alto custo, a escasa fiabilidade e cando o automóbil se mantén en o punto de mantemento, tamén ten que limpar, engrasar e axustar o rodamento. A unidade de rodamentos do cubo da roda está nos rodamentos de esferas de contacto angular estándar e os rodamentos de rolos cónicos, en base a que serán dous conxuntos de rodamentos no seu conxunto, ten o O rendemento do axuste da separación da montaxe é bo, pódese omitir, peso lixeiro, estrutura compacta, gran capacidade de carga, para o rodamento selado antes da carga, selado de graxa de rodas elipse externa e de mantemento, etc., e foi amplamente utilizado en coches, nun camión tamén ten tendencia a ampliar gradualmente a aplicación.
-
Rodamento de cubo de roda de alta precisión Rodamento dianteiro automotriz 42KWD11
Os rodamentos de rodas de automóbiles tradicionais están compostos por dous xogos de rodamentos de rolos cónicos ou de esferas.O montaxe, a lubricación, o selado e o axuste de separación dos rodamentos realízanse na liña de produción de automóbiles. Este tipo de estrutura dificulta a súa montaxe na planta de produción de automóbiles, o alto custo, a escasa fiabilidade e cando o automóbil se mantén en o punto de mantemento, tamén ten que limpar, engrasar e axustar o rodamento. A unidade de rodamentos do cubo da roda está nos rodamentos de esferas de contacto angular estándar e os rodamentos de rolos cónicos, en base a que serán dous conxuntos de rodamentos no seu conxunto, ten o O rendemento do axuste da separación da montaxe é bo, pódese omitir, peso lixeiro, estrutura compacta, gran capacidade de carga, para o rodamento selado antes da carga, selado de graxa de rodas elipse externa e de mantemento, etc., e foi amplamente utilizado en coches, nun camión tamén ten tendencia a ampliar gradualmente a aplicación.
-
Rodamento de rolos cónicos 39581/20
Os rodamentos de rolos cónicos son rodamentos separados, e os aneis interior e exterior do rodamento teñen pistas de rodadura cónicas.Este tipo de rodamentos divídese en diferentes tipos estruturais, como rodamentos de rolos cónicos dunha fila, dúas filas e catro filas segundo o número de filas de rolos instalados.Os rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila poden soportar cargas radiais e axiais nunha única dirección.Cando o rodamento está sometido a unha carga radial, xerarase un compoñente axial, polo que é necesario outro rodamento que poida soportar a forza axial en sentido contrario para equilibrar.
-
Rodamento de rolos cónicos 30305X2B
Os rodamentos de rolos cónicos son rodamentos separados, e os aneis interior e exterior do rodamento teñen pistas de rodadura cónicas.Este tipo de rodamentos divídese en diferentes tipos estruturais, como rodamentos de rolos cónicos dunha fila, dúas filas e catro filas segundo o número de filas de rolos instalados.Os rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila poden soportar cargas radiais e axiais nunha única dirección.Cando o rodamento está sometido a unha carga radial, xerarase un compoñente axial, polo que é necesario outro rodamento que poida soportar a forza axial en sentido contrario para equilibrar.
-
Rodamento de rolos cónicos 28584/21
Os rodamentos de rolos cónicos son rodamentos separados, e os aneis interior e exterior do rodamento teñen pistas de rodadura cónicas.Este tipo de rodamentos divídese en diferentes tipos estruturais, como rodamentos de rolos cónicos dunha fila, dúas filas e catro filas segundo o número de filas de rolos instalados.Os rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila poden soportar cargas radiais e axiais nunha única dirección.Cando o rodamento está sometido a unha carga radial, xerarase un compoñente axial, polo que é necesario outro rodamento que poida soportar a forza axial en sentido contrario para equilibrar.
