Os fabricantes de rodamentos de esferas de contacto angular entenden que o rendemento do fuso de alta velocidade das máquinas-ferramentas de corte de metal CNC depende en gran medida do rodamento do fuso e da súa lubricación.Rodamentos de máquinas-ferramenta A industria de rodamentos do meu país está a desenvolverse rapidamente, con variedades de rodamentos de pequenas a grandes, calidade do produto e nivel técnico de baixo a alto, escala industrial de pequena a grande e un sistema de produción profesional con categorías de produtos basicamente completas e unha produción máis razoable. formouse a disposición.As tolerancias dos rodamentos do fuso son limitadas.Son especialmente axeitados para disposicións de rodamentos que requiren unha precisión de dirección e capacidades de velocidade moi altas.Son especialmente axeitados para a disposición dos rodamentos dos eixes das máquinas ferramenta.Debido á súa boa rixidez, alta precisión, gran capacidade de carga e estrutura relativamente sinxela, os rodamentos de rolamento non só se usan para os fusos das máquinas-ferramentas de corte xeral, senón que tamén son favorecidos polas máquinas-ferramentas de corte de alta velocidade.Desde a perspectiva da alta velocidade, os rodamentos de esferas de contacto angular nos rodamentos de rolos, os rodamentos de rolos cilíndricos son os segundos e os rodamentos de rolos cónicos son os peores.
A bóla (é dicir, a bola) do rodamento de esferas de contacto angular xira e xira, e xera forza centrífuga Fc e torque do xiroscopio Mg.Co aumento da velocidade do fuso, a forza centrífuga Fc e o par de giro Mg tamén aumentarán bruscamente, o que fará que o rodamento produza unha gran tensión de contacto, o que levará a un aumento da fricción do rodamento, aumento da temperatura, diminución da precisión. e vida reducida.Polo tanto, para mellorar o rendemento a alta velocidade deste rodamento, débese facer todo o posible para suprimir o aumento do seu Fc e Mg.A partir da fórmula de cálculo dos rodamentos de esferas de contacto angular Fc e Mg, sábese que a redución da densidade do material da bola, o diámetro da bola e o ángulo de contacto da bola son beneficiosos para reducir o Fc e Mg, polo que agora son elevados. Os fusos de velocidade adoitan usar ángulos de contacto de 15 ° ou 20 ° de rodamentos de esferas de pequeno diámetro.Non obstante, o diámetro da bola non se pode reducir demasiado.Basicamente, só pode ser o 70% do diámetro da bola da serie estándar, para non debilitar a rixidez do rodamento.O máis importante é buscar a mellora no material do balón.
En comparación co aceiro de rodamentos GCr15, a densidade da cerámica de nitruro de silicio (Si3N4) é só o 41% da súa densidade.A bola feita de nitruro de silicio é moito máis lixeira.Por suposto, a forza centrífuga e o torque do xiroscopio xerados durante a rotación a alta velocidade tamén son pequenos.moitos.Ao mesmo tempo, o módulo elástico e a dureza da cerámica de nitruro de silicio son 1,5 veces e 2,3 veces o do aceiro do rodamento, e o coeficiente de expansión térmica é só do 25% do aceiro do rodamento, o que pode mellorar a rixidez e a vida útil do rodamento. pero tamén O xogo coincidente do rodamento cambia pouco en diferentes condicións de aumento da temperatura e o traballo é fiable.Ademais, a cerámica é resistente ás altas temperaturas e non se pega ao metal.Obviamente, a esfera feita de cerámica de nitruro de silicio é máis adecuada para a rotación a alta velocidade.A práctica demostrou que os rodamentos de esferas de contacto angular de cerámica poden aumentar a velocidade nun 25% ~ 35% en comparación cos correspondentes rodamentos de bolas de aceiro, pero o prezo é maior.
Nos países estranxeiros, os rodamentos con aneis interiores e exteriores de aceiro e elementos de rolamento de cerámica denomínanse colectivamente rodamentos híbridos.Na actualidade, os rodamentos híbridos teñen novos desenvolvementos: un deles é que se utilizaron materiais cerámicos para fabricar os rolos de rodamentos de rolos cilíndricos e apareceron no mercado os rodamentos híbridos cilíndricos de cerámica;a outra é usar aceiro inoxidable en lugar de aceiro do rodamento para facer os aneis interiores e exteriores do rodamento, especialmente o anel interior.Dado que o coeficiente de expansión térmica do aceiro inoxidable é un 20% menor que o do aceiro do rodamento, naturalmente, o aumento da tensión de contacto causado pola expansión térmica do anel interior suprimirase durante a rotación a alta velocidade.
Hora de publicación: 15-Abr-2021
